Prif bwrpas goleuadau stryd yw darparu lefelau goleuo priodol i yrwyr ar gyfer gyrru diogel a cherddwyr yn ddiogel yn cerdded yn ddiogel.
Mewn dinasoedd, mae goleuadau stryd hefyd yn chwarae rhan ychwanegol wrth greu amgylchedd mwy deniadol a mwy diogel. Mae ansawdd golau a ffactorau corfforol eraill yn effeithio ar allu goleuadau stryd trefol i oleuo gwrthrychau, megis llif traffig ac arwyneb y ffordd. Mae system oleuadau stryd dda yn sicrhau canfod gwrthrychau yn weledol ar bellteroedd uwch.
Mewn ymateb i'r nifer cynyddol o brosiectau goleuo LED awyr agored, mae Haopai, datblygwr golau stryd LED proffesiynol, wedi lansio rhaglen dylunio golau stryd i roi cefnogaeth dechnegol fwy cynhwysfawr i gwsmeriaid.
Gall effeithiau goleuo a maint cyffredinol gyfathrebu'n well â chwsmeriaid terfynol a chyfrifo costau prosiect yn fwy cywir. Rydym hefyd yn darparu data golau stryd manwl i gwsmeriaid i ddiwallu eu hanghenion goleuo amrywiol.
Bydd yr erthygl hon yn disgrifio'r gwahanol ffactorau goleuo y dylid eu hystyried wrth ddylunio system oleuadau effeithiol.
Beth yw'r ffactorau allweddol i'w hystyried wrth ddewis aGolau stryd LED alwminiwm marw-cast?
Luminance Road Cyfartalog Lav (Uned: CD/M)
Mae goleuo ffyrdd yn fesur o welededd ffyrdd. Dyma'r ffactor pwysicaf sy'n effeithio ar welededd rhwystrau, yn seiliedig ar oleuo'r ffordd fel y gellir gweld amlinelliadau rhwystrau yn glir.
Mae disgleirdeb (disgleirdeb ffordd) yn dibynnu ar ddosbarthiad golau'r luminaire, ei allbwn lumen, dyluniad mowntio golau stryd, ac eiddo myfyriol arwyneb y ffordd. Mae lefelau disgleirdeb uwch yn darparu gwell goleuadau. Yn ôl safonau lefel goleuadau, mae LAV yn amrywio o 0.3 i 2.0 cd/m².
Unffurfiaeth
Mae unffurfiaeth yn fesur o unffurfiaeth dosbarthiad golau ffordd a gellir ei fynegi fel unffurfiaeth gyffredinol (U0) ac unffurfiaeth hydredol (UI).
Rhaid i oleuadau stryd LED alwminiwm die-cast bennu'r gwahaniaeth a ganiateir rhwng y disgleirdeb lleiaf a chyfartalog ar y ffordd, a elwir yn unffurfiaeth disgleirdeb llwyr. Diffinnir hyn fel cymhareb yr isafswm i ddisgleirdeb cyfartalog ar y ffordd.
Mae unffurfiaeth disgleirdeb llwyr yn sicrhau bod yr holl bwyntiau a gwrthrychau ar y ffordd yn cael eu goleuo'n ddigonol i yrwyr eu gweld yn glir. Gwerth UO derbyniol yn y diwydiant goleuadau ffordd yw 0.40.
Ngararau
Glare yw'r teimlad o lewyrch a achosir pan fydd disgleirdeb ysgafn yn fwy nag ystod addasu'r llygad dynol. Gall llewyrch achosi anghysur a lleihau gwelededd y ffordd. Ei uned fesur yw'r cynyddiad trothwy (TI), sef y cynnydd canrannol mewn goleuedd sy'n ofynnol i wneud iawn am lewyrch (h.y., i wneud y ffordd yn weladwy heb lewyrch).
Goleuadau ffordd ar gyfartaledd, goleuo lleiaf y ffordd, a goleuo fertigol
Yn gyffredinol, mae gofynion goleuo ar gyfer traffyrdd yn seiliedig ar oleuadau, tra bod gofynion goleuo palmant yn seiliedig yn bennaf ar oleuadau ffyrdd.
Mae hyn yn dibynnu ar y dosbarthiad golau. Mae unffurfiaeth goleuo golau stryd yn gysylltiedig â phŵer y luminaire, allbwn lumen, a dyluniad gosod, ond mae'n llai dibynnol ar briodweddau myfyriol y ffordd.
Ar gyfer goleuadau palmant, mae unffurfiaeth goleuo (UE) (LMIN/LAV) hefyd yn bwysig. Dyma gymhareb y goleuo lleiaf i'r goleuo cyfartalog ar y ffordd. Er mwyn sicrhau unffurfiaeth, rhaid i'r goleuo cyfartalog gwirioneddol beidio â bod yn fwy na 1.5 gwaith y gwerth enwol ar gyfer y radd.
Mae Mynegai Rendro Lliw (CRI) yn mesur gallu ffynhonnell golau artiffisial i arddangos neu atgynhyrchu lliw gwrthrychau ffordd neu ffordd y ffordd o'i gymharu â ffynonellau golau naturiol. Y CRI ar gyfer golau naturiol (golau haul) yw 100. Mae CRI uwch yn dynodi gwell gwelededd. Argymhellir y dylai'r mynegai rendro lliw o bob math o oleuadau ffyrdd fod yn fwy na neu'n hafal i 70.
