1. Rheolaeth Gwyder. Mewn goleuadau twnnel, dylid rheoli llewyrch i'r lleiafswm i sicrhau digon o welededd i'r gyrrwr wrth yrru. Yn gyffredinol, mewn goleuadau twnnel, mae LEDau disgleirdeb - uchel yn aml yn cael eu defnyddio fel y ffynhonnell golau, gyda dosbarthiad golau unffurf, golau meddal a chyffyrddus, gan osgoi llewyrch anghyfforddus, a sicrhau diogelwch gyrru.
2. Unffurfiaeth Goleuo. Defnyddir goleuadau twnnel LED mewn goleuadau twnnel ac mae angen goleuo unffurf arnynt. Cymhareb y disgleirdeb lleiaf i ddisgleirdeb cyfartalog y wal ac arwyneb y ffordd o dan 2m yn y twnnel yw'r unffurfiaeth. Mae goleuo unffurf yn helpu gyrwyr i weld amodau'r ffordd yn glir ac osgoi damweiniau traffig.
3. Dileu'r "effaith fflachio". Y prif reswm dros yr "effaith fflachio" yw oherwydd trefniant amhriodol lampau a llusernau, sy'n cynhyrchu cylchoedd disgleirdeb golau a thywyll bob yn ail, gan achosi anghysur yn llinell golwg y gyrrwr. Felly, wrth osod goleuadau twnnel LED, dylech roi sylw i'r cynllun rhesymol, cynllunio'r pellter rhwng y goleuadau yn effeithiol ac osgoi'r "effaith fflachio".
4. Goleuadau Brys. Yn ogystal â goleuadau LED confensiynol mewn twneli, mae goleuadau brys yn hanfodol. Yn y twnnel, gall goleuadau LED brys ddarparu goleuadau digonol mewn digwyddiad byr iawn, fel y gall gyrwyr osgoi damweiniau. Mae hefyd yn cynnwys cyfarwyddiadau brys LED i sicrhau bod cerbydau'n pasio'r twnnel mewn modd trefnus a diogel mewn argyfwng.
5. Rhaniad twnnel. Wrth ddyluniad goleuadau twneli hir, dylid sefydlu goleuadau twnnel LED gyda gwahanol ddyluniadau goleuo yn ôl gwahanol ardaloedd o'r twnnel. Er enghraifft, dylai disgleirdeb y goleuadau wrth fynedfa ac allanfa'r twnnel fod yn uwch na disgleirdeb yr adrannau canol a phontio, fel bod y gyrrwr wedi addasu i deithio o'r twnnel i'r twnnel. Mae'r anghysur a achosir gan y tu mewn hefyd yn gwarantu economi ac ymarferoldeb goleuadau twnnel.
